La MASERATI « Birdcage » est un cas d’école !
A tel point qu’elle figure parmi les problèmes posés aux élèves- ingénieurs, en résistance des matériaux et des structures.
« Birdcage » ou cage d’oiseaux car le châssis est construit comme un treillis tubulaire constitué de tubes cylindriques très fins, soudés entre eux.
Ce châssis très léger et quasiment indéformable mais très difficile à fabriquer est devenu un châssis emblématique de la marque au Trident .
Le musée PANINI rassemble deux « Birdcage », une Tipo 61, carrosserie Drogo, moteur avant, 4 cylindres, 2890 cm3, 250 cv à6800 tr/min. et une Tipo 63, moteur central arrière, V12 2989 cm3, 320 cv à 8200 tr/min.
Ces deux magnifiques voitures s’illustrèrent dans de nombreuses courses, sur tous les continents .
MASERATI possède un palmarès sportif exceptionnel, depuis 1926.
A cette époque les MASERATI se battaient contre les BUGATTI, ALFA- ROMEO … FERRARI n’existait pas encore .
A tel point qu’elle figure parmi les problèmes posés aux élèves- ingénieurs, en résistance des matériaux et des structures.
« Birdcage » ou cage d’oiseaux car le châssis est construit comme un treillis tubulaire constitué de tubes cylindriques très fins, soudés entre eux.
Ce châssis très léger et quasiment indéformable mais très difficile à fabriquer est devenu un châssis emblématique de la marque au Trident .
Le musée PANINI rassemble deux « Birdcage », une Tipo 61, carrosserie Drogo, moteur avant, 4 cylindres, 2890 cm3, 250 cv à6800 tr/min. et une Tipo 63, moteur central arrière, V12 2989 cm3, 320 cv à 8200 tr/min.
Ces deux magnifiques voitures s’illustrèrent dans de nombreuses courses, sur tous les continents .
MASERATI possède un palmarès sportif exceptionnel, depuis 1926.
A cette époque les MASERATI se battaient contre les BUGATTI, ALFA- ROMEO … FERRARI n’existait pas encore .
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